これまで、エンジンオイルを７千キロ周期で替えてきている。
メーカ取説によると２万キロでオイルを替えろとなっているが、
それは継ぎ足し＋ヨーロッパ的なバーンと一回に走る距離が
多い環境でのことだろう。
近所もそれなりに田舎であるが、モチュールを愛用しても
それくらいの距離を走るとオイルもお疲れのようである。
さて、トランスミッションのほうも３万キロを超えて結構シブい感触になってきた。
なんでも良いんでしょ？などと考えていたが・・・。
調べるとしっかりクリーンディーゼル用があるらしい。
なんでもトルクで稼ぐディーゼルは低速でのギアの当たり面にかかる
圧力が高く、油膜切れに注意すべしとのこと。
鉄則の給油側からプラグを開けるが、寸法が六角対面で11.5だと。
そんなの持ってないので、素人工具屋に行くも無し。
やっぱり素人向けなのね。
ヘキサゴンや何やらでプラグをぬいて、灯油ポンプでシュポシュポ給油。
給油プラグホールから溢れるまでで、1.5リットル程度でした。
