2014年2月16日日曜日

海外お取り寄せ車、心構え

大げさなタイトルですね。
私のフィオリーノを取り寄せてくれた、諦められない所でも
しばしば話題に上がっていますね。

私の場合、どーしてもゴト車フィオリーノで現地仕様ディーゼル+MTが
欲しかったんですよ。
前のブログで色々理由を書きましたけど、現地で見ただけで乗ってもいないが、
現地の当たり前グレードで普通に使われている車だからこそ
一番濃いだろうし壊れないだろうという読みがありました。
その読みは今のところ当たっているようです。
しかし、一品モノの車だから国内正規輸入車のようなディーラの
至れり尽くせりの情報・サービスは期待できないので
自己管理が必要と考えています。

と言っても個人で大がかりな整備が出来る訳もない。
車の基本的な構造がシンプルなフィアット車故に街の整備屋さんでも可能と思う。
しかし、部品の手配は駄目だろう。
そこで是非手に入れたいのがパーツリスト。
昔は電話帳みたいなものでしたが、今は当たり前のごとくパソコンです。
VIN№を入れれば間違いなく部品検索が出来ます。
これでパーツ検索→発注すれば時間も短縮できるというもの。
ただ、ユーロ為替が都度気になりますけどね。

またか

何故か我が家には沢山のタイヤがあります。
念のため、タイヤ屋さんではありませんよ。

STI製のホイールです。
製造はエンケイのようです。
純正もエンケイなんですが、とにかく18インチは重い!
近頃は普通の乗用車でも17インチは当たり前・・・な世界ですが、
重いアルミホイールは意味があるのか?と疑問ではあります。
しかし、STIのホイールは軽い。
BBS鍛造とまではいかないでも、軽い。
それ故、ロックナット一つ付けただけでもバランスが微妙に崩れるシビアさ。
BBSはそんなこと無かったのになんでかな。